ТМ-600 - 12-ти цилиндровый V-образный четырехтактный дизельный двигатель с газотурбинным наддувом промышленного назначения, служащий приводом для компрессоров, электрогенераторов, насосов и других устройств.
Двигатель ТМ-600 был разработан для решения задач энергообеспечения и модернизации электростанций аварийного и резервного назначения в рамках программы импортозамещения. Он прекрасно подходит для осуществления агрегатной замены исчерпавших свой ресурс двигателей в ходе капитального ремонта электростанций мощностью: 500 и 630 кВт.
Двигатель призван заместить продукцию импортного производства: Cummins (Индия, Великобритания), Caterpillar Inc (США).
Техническая характеристика двигателя ТМ-600 размерности 12ЧН18/20:
Мощность номинальная, кВт - 730
Мощность максимальная, кВт - 800
Частота вращения, об/мин - 1500
Удельный эффективный расход топлива на режиме номинальной мощности, г/кВт·ч , не более - 170+9
Масса "сухого" дизеля, кг, не более - 1650
Габаритные размеры, ДхШхВ, не более, мм - 2420х1220х1600
Долговечность двигателя обеспечивается следующими конструктивными особенностями:
Алюминиевый картер - верхний воспринимает все усилия, нижний служит маслосборником, разъемные стальные вкладыши залиты оловянно-свинцовистой бронзой, вкладыши коренных подшипников взаимозаменяемы. Коленчатый вал с шестью коленами изготовлен из легированной стали с предварительным азотированием, двигатели имеет стабилизирующий пружинный амортизатор и штампованные поршни, поршневой палец — плавающего типа изготовлен из легированной стали. Семь коренных подшипников скольжения расположены в верхнем картере. По бокам верхнего картера расположены опоры для крепления дизеля. Плоскость опор находится на уровне оси коленчатого вала. В развале моноблоков установлен двенадцати плунжерный топливный насос высокого давления, который через рессору приводится во вращение от коленчатого вала двумя парами конических шестерен. Наддув дизеля осуществляется двумя турбокомпрессорами.
Дизельный двигатель ТМ-600 / ©Youtube
Двигатель ТМ-600 был разработан для решения задач энергообеспечения и модернизации электростанций аварийного и резервного назначения в рамках программы импортозамещения. Он прекрасно подходит для осуществления агрегатной замены исчерпавших свой ресурс двигателей в ходе капитального ремонта электростанций мощностью: 500 и 630 кВт.
Двигатель призван заместить продукцию импортного производства: Cummins (Индия, Великобритания), Caterpillar Inc (США).
Техническая характеристика двигателя ТМ-600 размерности 12ЧН18/20:
Мощность номинальная, кВт - 730
Мощность максимальная, кВт - 800
Частота вращения, об/мин - 1500
Удельный эффективный расход топлива на режиме номинальной мощности, г/кВт·ч , не более - 170+9
Масса "сухого" дизеля, кг, не более - 1650
Габаритные размеры, ДхШхВ, не более, мм - 2420х1220х1600
Долговечность двигателя обеспечивается следующими конструктивными особенностями:
Алюминиевый картер - верхний воспринимает все усилия, нижний служит маслосборником, разъемные стальные вкладыши залиты оловянно-свинцовистой бронзой, вкладыши коренных подшипников взаимозаменяемы. Коленчатый вал с шестью коленами изготовлен из легированной стали с предварительным азотированием, двигатели имеет стабилизирующий пружинный амортизатор и штампованные поршни, поршневой палец — плавающего типа изготовлен из легированной стали. Семь коренных подшипников скольжения расположены в верхнем картере. По бокам верхнего картера расположены опоры для крепления дизеля. Плоскость опор находится на уровне оси коленчатого вала. В развале моноблоков установлен двенадцати плунжерный топливный насос высокого давления, который через рессору приводится во вращение от коленчатого вала двумя парами конических шестерен. Наддув дизеля осуществляется двумя турбокомпрессорами.
Источник: spbdiesel.ru
Дизельный двигатель ТМ-600 / ©Youtube
