Переориентация с южных портов
Комментируя риски сокращения перевалки зерна через терминалы Черного моря, эксперт отметил, что ситуация неизбежно приведет к перераспределению грузопотоков. Для зернотрейдеров Новороссийский порт — критически важная инфраструктурная точка: отсюда большие объемы зерновых отгружаются в Африку, в том числе в Египет и Алжир, а также в страны Латинской Америки. Однако активный экспорт через черноморские порты характерен прежде всего для зерна европейской и южной части России, в гораздо меньшей степени — для сибирского. Тем не менее, переориентация грузов с Новороссийска на другие маршруты и порты, которые смогут взять на себя определенную часть объема зерна из Центральной России, неизбежна.
Нагрузка на восточные направления
По оценке эксперта, смещение экспортных потоков может усилить конкуренцию за провозные мощности железных дорог. Какая-то часть зерновых грузов пойдет из Центральной России в порты Дальнего Востока, в том числе для экспортных поставок в Африку. Это более длинный маршрут, но существуют государственные тарифные решения, субсидирование и прочие меры, которые позволяют обеспечить вывоз сельхозпродукции за пределы страны. Часть экспортного зерна, вполне возможно, пойдет через сухопутные погранпереходы.
Ситуация напоминает уже пережитую отраслью историю, когда несколько лет назад начался активный разворот логистики на восток и значительная часть грузов из европейской части России пошла в Китай и страны Юго-Восточной Азии. Тогда сократилось число разрешений на перевозку сибирских грузов железной дорогой — это может произойти и сейчас. Эксперт не считает это критичным для отрасли в целом, но отмечает, что определенный удар для некоторых компаний, вероятно, будет нанесен, тем более что сегодня и так есть проблемы с пропускной и провозной способностью Восточного полигона РЖД.
Динамика тарифов и ключевые партнеры
Несмотря на неизбежное удорожание логистики, эксперт прогнозирует сохранение баланса на рынке за счет мер господдержки и валютного регулирования. Стоимость перевозки, по его мнению, будет расти, но будут сохранены определенные государственные преференции, в том числе по субсидированию перевозок. Господдержка касается не только железнодорожных услуг — есть субсидирование и автоперевозок. Кроме того, на экспорт зерна серьезно влияет стоимость национальной валюты: при сильном рубле вывозить товары за пределы страны невыгодно, и Правительство России вместе с Центральным банком стараются удерживать рубль в приемлемом для развития экспорта коридоре.
Что касается рынка, эксперт уверен, что он останется в том же равновесии, что и сейчас. Увеличение экспортной составляющей возможно при росте объемов производства, но при этом необходимо развивать железнодорожную инфраструктуру в восточном направлении и решать проблему трансграничных платежей по внешнеторговым контрактам. Прогнозировать развитие событий сложно из-за большого количества влияющих факторов, но ключевые зарубежные партнеры — Китай и страны Юго-Восточной Азии — останутся. Внутри страны Сибирь продолжит кормить регионы Дальнего Востока и поддерживать, при неблагоприятных условиях в других регионах, Центральную Россию.
Практические решения для аграриев
В условиях меняющихся цен и экспортных ограничений главный вопрос сезона — не просто вырастить урожай, а выгодно его реализовать. Ответы на острые вызовы логистики, экспортные субсидии и новые рынки сбыта дадут ведущие отраслевые аналитики и практики на сессии «Сбыт, экспорт и логистика: как превратить урожай в дополнительную прибыль» на «Сибирской аграрной неделе» 10–12 ноября в МВК «Новосибирск Экспоцентр». Оформить бесплатный электронный билет на выставку можно заранее на официальном сайте.
Информация о выставке
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Событие | Международная агропромышленная выставка «Сибирская аграрная неделя» |
| Дата | 10–12 ноября 2026 года |
| Место | Новосибирск, МВК «Новосибирск Экспоцентр» (ул. Станционная, 104) |
| Организатор | ООО «СВК» |
| Ключевые разделы | Сельхозтехника, агрохимия, семена, животноводство, переработка, хранение, логистика, экспорт |
| Сайт | sibagroweek.ru |
Резюме
Сибирские аграрии стоят перед необходимостью оперативной перенастройки экспортных маршрутов в условиях ограничений в черноморских портах и сохраняющейся нагрузки на Восточный полигон. Государственные меры поддержки, включая тарифные скидки и субсидирование, помогают сглаживать рост логистических издержек, однако конкуренция за провозные мощности железных дорог может усилиться. Китай и страны Юго-Восточной Азии остаются ключевыми зарубежными партнерами, а внутри страны Сибирь продолжит обеспечивать зерном Дальний Восток и Центральную Россию. Практические решения для аграриев будут предложены на «Сибирской аграрной неделе» в ноябре 2026 года.
Сибирская аграрная неделя-2025: как это было / ©VK Видео
