Международный Евразийский форум «Такси» провёл масштабное исследование «Тренды, вызовы и задачи таксомоторной отрасли по итогам 2024 года». В экспертном опросе приняли участие 31 эксперт из числа федеральных и региональных органов власти, агрегаторов такси, таксопарков, водителей, общественных организаций.
Наш Международный портал «ХЕЛПИНВЕР - открой новую Россию!» выступает Информационным партнером форума.
«Таксомоторная отрасль имеет важное социально-экономическое значение для государства, водители такси ежедневно перевозят миллионы людей. Однако участники такси постоянно пребывают в меняющейся реальности: законодательных новелл, ухода привычных автопроизводителей и появления новых, кадрового дефицита, налоговых и финансовых изменений. Органами власти ведётся работа по изменению отдельных пунктов нового закона, однако спектр вопросов гораздо шире: от кадрового голода до локализации. Мы решили обобщить взгляд всех групп участников рынка такси на развитие отрасли», – выделил задачу исследования директор МЕФТ Александр Басалаев.
Участников опроса попросили озвучить главные результаты и вызовы 2024 года в их работе, а также задачи, которые предстоит решить в 2025 году. Итогом стало исследование, в котором выделено 8 ключевых трендов и 8 стоящих перед отраслью вызовов, наглядно демонстрирующих противоречия среди участников рынка.
Выделяемый наибольшим числом респондентов тренд – курс на обеление отрасли. При этом отношение к нему различается. Эксперты отмечают увеличение доли налогово легальных водителей более чем в 3 раза за 2024 год, одновременно говоря о наличии барьеров легализации самозанятых, и отмечают, что из-за требования ОСГОП перевозчики начали массово уходить в тень.
Самый популярный вызов – необходимость совершенствования нового федерального регулирования с учётом правоприменительной практики. Эксперты сходятся во мнении, что водителям такси трудно легально работать из-за ряда сложно выполнимых требований нового закона о такси (вступил в силу 1 сентября 2023 года), что, в свою очередь, ограничивает возможность развития рынка.
Органы власти выполняют свою работу, но при этом сталкиваются с трудностями в виде незавершенного законодательного процесса и появления новых обязанностей при прежнем штате.
Перевозчики отмечают, что затраты бизнеса выросли в разы, таксопарки замедлили темпы обновления автомобилей, средний возраст машин такси стремительно увеличивается, а рост стоимости поездки не успевает за ростом затрат на оказание услуг перевозки такси. Главный вопрос, который стоит перед владельцами таксопарков в настоящее время – принять решение: продолжать работу или закрывать парк.
Наблюдаются тренды на использование электромобилей в такси, усиление работы по привлечению женщин водителей такси и смещение внутренней конкуренции за кадры между таксопарками на внешнюю между смежными отраслями.
«Существующие проблемы ограничивают развитие сферы такси, участникам рынка необходимо адаптироваться к новым реалиям, учиться выстраивать работу в изменившихся условиях, а также идти навстречу друг другу в выработке компромиссных решений и совершенствовании законодательных правил игры», – подвела итоги опроса ведущий аналитик МЕФТ Ангелина Никулина.
Удалось выделить 24 основные задачи, которые игроки рынка ставят на 2025 год. Среди них: подстройка под изменения налогового законодательства, поддержка таксопарков со стороны агрегаторов такси, улучшение бизнес-процессов, установление административной ответственности за несоблюдение требований Федерального закона № 580-ФЗ, сокращение «серого» сегмента такси.
Давайте все вместе посмотрим через год, какие из заявленных целей удастся достичь!
Ссылка на исследование:
https://meft.info/upload/medialibrary/conf2025/research-2024/MEFT-2024_Issledovanie.pdf
МЕФТ 2024 Итоговый репортаж / ©VK Видео
