Калининградская область является самым западным регионом Российской Федерации, полностью отделенным от остальной территории страны сухопутными границами иностранных государств и международными морскими водами.
Административный центр — Калининград (бывший Кенигсберг — основан в 1255 году). Площадь Калининградской области — 15,1 тыс. км. Она является одной из самых маленьких территорий в России, но по плотности населения (63 человека на один квадратный километр) среди краев и областей она занимает третье место и уступает только Краснодарскому краю и Тульской области.
Калининградская область расположена на перекрестке основных европейских путей в непосредственной близости от важнейших промышленных центров ЕС и является одним из крупных транспортно-логистических узлов юго-восточной Балтики.
Калининградская область имеет разветвленную сеть автомобильных дорог. Через область проходят европейские транспортные коридоры: «VIA HANSEATICA» (Рига – Калининград - Гданьск) IXD (Калининград – Вильнюс - Минск).
Калининградский порт – это единственный российский незамерзающий порт на Балтике, имеющий причалы для грузовых и пассажирских кораблей, железнодорожных паромов, грузовые и контейнерные склады. Порт так же имеет оснащение для проведения таможенных, пограничных и прочих сопутствующих процедур.
Объем международных грузовых перевозок неуклонно растет с 2001 года и составляет в настоящее время более 2,3 миллионов тонн грузов в год. Калининградские грузовые компании доставляют товары практически из всех и во все европейские страны.
Благодаря этому Калининградская область обладает множеством неоспоримых преимуществ, которые привлекают всё новых и новых инвесторов:
Калининградская область — российский регион на Балтике с портовой, промышленной, туристической и аграрной специализацией. Машиностроение, пищевая переработка, рыболовство, логистика, информационные технологии, строительство и услуги формируют экономику.
Эксклавное положение между странами Европейского союза определяет особые требования к транзиту и снабжению. Калининградская агломерация концентрирует бизнес, Балтийск и другие порты обслуживают морские маршруты, а приморские города формируют туристический пояс.
Порты, особый экономический режим и крупный туристический рынок создают спрос на логистику, складирование, оборудование, упаковку и городские сервисы. Стоимость доставки и правила транзита необходимо учитывать в каждой бизнес-модели.
Инвесторам доступны промышленные площадки, индустриальные парки и региональные меры поддержки. До выбора территории необходимо проверить землю, инженерные сети, логистику, кадровые ресурсы, ограничения и реальные сроки согласований.
Спрос формируют жители, предприятия, торговые сети, инфраструктурные проекты и государственные заказчики. Ёмкость рынка и структура конкуренции различаются по муниципалитетам, поэтому расчёты следует строить для конкретной зоны обслуживания.
Транспортная и инженерная обеспеченность неодинакова: региональные центры и территории у магистралей обычно имеют больше вариантов, чем удалённые районы. Возможность подключения и пропускную способность нужно подтверждать для каждого адреса.
Тематические подразделы раскрывают отрасли, инвестиционные условия, инфраструктуру и социальную сферу. Каталог участников помогает находить поставщиков, подрядчиков, заказчиков и партнёров, связанных с регионом.
Контакты и профиль организаций необходимо проверять перед обращением. Для официальной статистики и требований используйте последние публикации Росстата, территориальных органов статистики и региональных органов власти.
Адрес: 236007, г. Калининград, ул. Дмитрия Донского, д. 1
Телефон: +7 (4012) 599-050, 599-319
E-mail: mineconom@gov39.ru
Сайт: gov39.ru
Мы используем cookies для персонализации отображаемого контента и предложений обеспечение работы личных кабинетов и социальных функций портала. Мы также передаем часть информации о том как Вы используете сайт системам аналитики, социальным и рекламным сервисам.
СОГЛАСЕН